1. Wiwit wabah epidemi, panjaluk transportasi kargo global saya suda banget.Perusahaan pelayaran utama wis nundha rute, nyuda jumlah kontainer ekspor, lan mbongkar kapal kontainer sing ora aktif.
2. Dipengaruhi dening epidemi, penundaan produksi dening manufaktur manca durung ngenthengake.Deleng nganyari saben dina laporan epidemi asing, epidemi kasebut durung dikontrol kanthi efektif.Dibandhingake karo kontrol domestik saka epidemi, perusahaan produksi domestik wis suwene Kanthi resumption saka produksi, proporsi ekspor domestik bahan wis nemen tambah, asil ing lack saka papan.
3. Dipengaruhi pemilu AS lan panjaluk Natal, akeh pedagang Eropa lan Amerika wiwit nyedhiyakake.
Wiwit September, rasio ekspor mundhak banget, nyebabake akeh kontaner nglumpukake ing luar negeri, lan ana kekurangan kontainer ing China.Akeh perusahaan kapal ora bisa ngeculake pesenan peralatan lan asring gagal njupuk kothak.
Yen sampeyan ora nimbang alasan liyane lan mung katon ing simpul wektu, biaya kapal uga bakal nambah saka September kanggo November taun sadurungé.Mulane, ing telung sasi taun iki, tarif pengiriman rute pengiriman China-AS mundhak 128%.Fenomena munggah.
Ing kahanan sing ala, LGLPAK kanthi aktif ngoper sumber daya lan ngatur luwih dhisik kanggo entuk papan kanggo para pelanggan.
Wektu kirim: Dec-29-2020